物流公司运输和快递公司所服务的对象是不一样的，许多的快递都是运输小件无物品，而物流恰恰相反，那么现如今物流公司大件货物运输的是一个什么样的情况呢?下面小编整理的相关特点供大家了解。
公路企业未形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点。效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。
2.铁路、水路由于诸多因素，制约了品质改善
水运：主要的原因是中国一部分高速公路的规划与长江、沿海的水运线路平行，另外水运项目的分段收费价格倒挂，特别是：两端短驳成本高，码头费高，扭曲了水运的成本优势，此外，航线设计、船舶运力不足等问题，也制约了汽车物流船运的发展。
铁路：操作人员需要具备两大行业的复合性知识，铁路人员参与汽车项目的运作能力弱。多年的垄断经济，不够精细。区域分拨的能力不足，末端客户的服务意识、短驳船能力不足。铁路到发两端受铁路运转体制限制，不能快速反应，运行时间相对公路要长;运行时间不稳定，季节性冲击大。多次倒运、存在更多的质损风险。
3.整车物流市场秩序及信誉制度有待完善
中国现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常担心承运了你的车，而到合同规定时间收不到回款;也常怀疑分供商的运力实力，承诺的运力保障到时轿运车不到位;交车时，经销商也借着各种理由进行敲诈，如此等等。
以上就是关于大件货物运输现状的剖析，也希望通过本文内容知道大件货物运输是以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。
